Siły Powietrzne USA

Article

February 7, 2023

Siły Powietrzne Stanów Zjednoczonych (United States Air Force, w skrócie USAF) to dywizja lotnicza Sił Powietrznych Stanów Zjednoczonych. Znane również jako Siły Powietrzne Stanów Zjednoczonych lub po prostu Siły Powietrzne Stanów Zjednoczonych lub Siły Powietrzne Stanów Zjednoczonych. Jej misją jest „obrona Stanów Zjednoczonych i ochrona ich interesów narodowych za pomocą sił powietrznych”.

Przegląd

Przed powstaniem Sił Powietrznych Armia zarządzała energetyką lotniczą, która nie należała do Marynarki Wojennej, ale uniezależniła się od wojska w wyniku uchwalenia ustawy o bezpieczeństwie narodowym i została powołana 18 września 1947 r. Od momentu powstania do dnia dzisiejszego jest zaangażowany w wiele wojen i konfliktów na całym świecie. Od 2000 roku Siły Powietrzne Stanów Zjednoczonych są największymi siłami powietrznymi na świecie z ponad 7000 samolotów i posiadają bazy sił powietrznych na całym świecie. Posiada samoloty myśliwskie, bombowce, samoloty transportowe, międzykontynentalne pociski balistyczne itp., a jego głównym zadaniem jest utrzymanie kontroli powietrznej, ataków powietrznych, transport towarów i zdolności odstraszania nuklearnego. Odgrywa również kluczową rolę w wystrzeliwaniu i eksploatacji satelitów wojskowych. Samoloty patrolowe do zwalczania okrętów podwodnych i samoloty bazowane na lotniskowcach podlegają jurysdykcji Marynarki Wojennej Stanów Zjednoczonych, a śmigłowce szturmowe i pociski ziemia-powietrze dalekiego zasięgu podlegają jurysdykcji Armii Stanów Zjednoczonych i ich nie posiadają. Ponieważ kontynentalne Stany Zjednoczone były daleko od potencjalnego wroga, położyliśmy nacisk na rozmieszczenie sił do przodu i zdolność bojową do inwazji, a wykorzystując bazy i samoloty do tankowania, byliśmy w stanie praktycznie zaatakować wszystkie części świata, w tym Azję Południowo-Wschodnią i Bliski Wschód. Mieć. Udział misji obrony przeciwlotniczej na kontynencie jest stosunkowo niski, głównie przez siły rezerwowe.

historia

Dywizja Lotnicza została założona w Armii Stanów Zjednoczonych w 1907 roku. To była dywizja Korpusu Sygnałów. Została założona w korpusie łączności, ponieważ jednostka balonowa była odpowiedzialna za korpus łączności. W 1914 r. Wydział Lotnictwa został zreorganizowany w Sekcja Lotnictwa.

Pierwsza wojna światowa

W 1917 roku Stany Zjednoczone przystąpiły do ​​I wojny światowej. Jednostka lotnicza została również rozszerzona i zreorganizowana w Dywizję Lotnictwa Wojskowego w maju 1918 r., a następnie 24 maja w Siły Powietrzne Armii Stanów Zjednoczonych (USAAS). Z 200 000 personelu Departament Lotnictwa Wojskowego zapewnił taktyczne wsparcie armii Stanów Zjednoczonych w ramach Amerykańskich Sił Ekspedycyjnych (AEF), zwłaszcza w bitwie pod Saint-Mihiel i ofensywie pod Meuse-Argonne. Kapitan Eddie Rickenbacker i kapitan Frank Luke zostali asami (zestrzeliwując króle). W 1926 r. Army Air Corps został zreorganizowany w US Army Air Corps (USAAC). W tym czasie Air Corps zaczął eksperymentować z nowymi technologiami. Przeprowadzono rozwój B-9, opracowanie pierwszego całkowicie metalowego bombowca jednopłatowego, B-10, oraz opracowanie nowego myśliwca. W 1937 roku po raz pierwszy pojawiła się Latająca Forteca B-17. Dzięki dużym postępom w technologii nawigacji, trzy B-17 zdołały uchwycić włoski statek pasażerski Rex na morzu.

Druga wojna światowa

Kolejną zmianę przyniosła II wojna światowa. W 1941 r. Siły Powietrzne Armii Stanów Zjednoczonych;USAAF). W tym momencie Army Air Force została umieszczona jako podległy departament Army Air Force, ale została zintegrowana jako organizacja podczas wielkiej reorganizacji wojskowej, która weszła w życie 9 marca 1942 r. Wojskowe Siły Powietrzne zaczęły mieć dowództwo operacyjne, które nie było podporządkowane siłom lądowym, i miały ten sam głos, co Wojska Lądowe i Marynarka Wojenna. Front europejski W Europie siły powietrzne armii amerykańskiej rozpoczęły bombardowanie w ciągu dnia. W Połączonych Szefach Sztabów planiści Królewskich Sił Powietrznych sprzeciwili się temu, ale było to przytłaczające. Taktyka Stanów Zjednoczonych polega na przelatywaniu w ciągu dnia dziesiątkami bombowców w ciasnym szyku nad Niemcami bez eskorty myśliwców i obronie się nawzajem jak halińczyk z karabinami maszynowymi i armatami wyposażonymi w siebie nawzajem, jednak tylko częściowo się udało. Wiele bombowców zostało zestrzelonych, a wielu członków załogi zginęło w operacjach bombardowania rafinerii w Ploiesti w Rumunii, fabryki łożysk kulkowych w Schweinfurt w środkowych Niemczech oraz fabryki Messerschmidt w Regensburgu w południowych Niemczech. Gdy myśliwiec P-51 Mustang, który może pochwalić się dużym zasięgiem, zaczął brać udział w eskorcie bombowców, liczba ofiar śmiertelnych załogi bombowca spadła. Wielki Tydzień, 20-25 lutego 1944 r.W ciągu tygodnia wezwania alianci przeprowadzili operację „kłótni”, a niemieckie siły powietrzne straciły wykwalifikowanego pilota. Front Pacyfiku Na froncie Pacyfiku Siły Powietrzne Armii zaatakowały kontynentalną Japonię za pomocą B-29 Super Fortress, który wystartował z śródlądowych Chin. Ta akcja wsparcia logistycznego bombardowania jest realizowana przez transport powietrzny i jest znana jako przeprawa przez Himalaje (przeprawa przez garb). Trzeba było przewozić zarówno ciężkie bomby, jak i paliwo, a lot na dużej wysokości w strumieniu odrzutowym wpłynął na zasięg B-29. Kiedy w 1944 r. rozpoczęto naloty na Japonię po zabezpieczeniu bazy lotniczej w Saipan, ówczesny dowódca generał brygady Haywood Hansell zbombardował bazę wojskową z dużej wysokości, ale uznano, że jest to nieskuteczne. wyższego personelu wojskowego. Generał Curtis LeMay, dowódca 3. Dywizji Powietrznej 8. Bomber Command w Wielkiej Brytanii i 20. Bomber Command w Karagpur w Indiach, został mianowany na Guam 20 stycznia 1945 r. jako dowódca 21. Bomber Command. zmieniono strategię bombardowania. Zatrzymując precyzyjne bombardowania z dużych wysokości i przechodząc na bomby zapalające z małych wysokości, nie tylko zniszczono rozproszone japońskie obszary przemysłowe, ale także katastrofalne zniszczenia wielu miast.W odpowiedzi na przykład bombardowanie Tokio zabiło ponad 100 000 osób w nocy . B-29 zrzucił również bomby atomowe na Hiroszimę i Nagasaki w Japonii w sierpniu 1945 roku.

Po II wojnie światowej

Prezydent Harry S. Truman podpisał ustawę o bezpieczeństwie narodowym, siły powietrzne armii uniezależniły się od armii i powołano Departament Sił Powietrznych Stanów Zjednoczonych. 18 września 1947 roku Siły Powietrzne Stanów Zjednoczonych oficjalnie wystartowały tutaj po tym, jak sekretarz Federalnego Sądu Najwyższego Fred M. Vinson zatwierdził przysięgę urzędowania Stuarta Symingtona jako pierwszego sekretarza Sił Powietrznych. W 1948 r. komunistyczny rząd NRD zablokował drogę do Berlina Zachodniego, który znajdował się pod kontrolą Wielkiej Brytanii, Stanów Zjednoczonych i Francji. Z tego powodu w Berlinie Zachodnim istniała wielka przeszkoda w życiu obywateli, taka jak brak artykułów pierwszej potrzeby. Z tego powodu Airlift Corps użył konstelacji C-121 i samolotów transportowych, takich jak C-54 Skymaster, do transportu lotniczego dużej ilości zaopatrzenia, w tym codziennych potrzeb (transport powietrzny w Berlinie).

wojna koreańska

Kiedy 25 czerwca 1950 roku rozpoczęła się wojna koreańska, siły powietrzne USA natychmiast ewakuowały swoich ludzi. Jednak Dalekowschodnie Siły Powietrzne Stanów Zjednoczonych (nieistniejący korpus) straciły swoją bazę lotniczą w Gimpo w Korei Południowej. W rezultacie konieczne stało się wystartowanie z Japonii i zapewnienie bliskiego wsparcia powietrznego odizolowanym siłom obronnym Pusan. Stany Zjednoczone wysłały F-80, który stacjonował w Japonii. Początkowo, biorąc pod uwagę siłę Korei Północnej, sądzono, że bitwa zakończy się za kilka dni, jednak przy wsparciu Chin i Związku Radzieckiego siły lądowe zostały odepchnięte przez armię północnokoreańską i umożliwiły dalszy ruch na południe. H. S. Truman, ówczesny prezydent, wylądował w Incheon przez marszałka Douglasa MacArthura jako armia ONZ we wrześniu 1950 r. po rezolucji Rady Bezpieczeństwa ONZ (bitwa pod Incheon). W odpowiedzi Siły Powietrzne Dalekiego Wschodu powróciły do ​​swoich pierwotnych baz i wykorzystywały je jako bazy do wspierania natarcia w pobliże granicy między Koreą Północną a Chinami. Jeśli chodzi o siły powietrzne, Siły Powietrzne USA mają pełną kontrolę nad powietrzem i codziennie bombardują Koreę Północną. Jednak w październiku 1950 r. wojska chińskie w pełni poparły Koreę Północną. Były Związek Radziecki MiG-15 ze skośnymi skrzydłami pojawił się 1 listopada, a B-29 Sił Powietrznych USA zostały zestrzelone jeden po drugim, ale F-86 Sabre został wrzucony i kontratakowany. Nawiasem mówiąc, to pierwsza na świecie konfrontacja myśliwców odrzutowych. Podczas kontrataku Ludowej Armii Ochotniczej w grudniu 1950 r. lotnictwo zapewniało taktyczne wsparcie lotnicze. Wojna koreańska została zawieszona i podjęto wysiłki w celu wzmocnienia Dowództwa Lotnictwa Taktycznego (TAC), które od początku wskazywano na brak siły. Nawet podczas wojny koreańskiej Strategiczne Dowództwo Powietrzne (SAC) współpracowało z jednostkami myśliwskimi w walce i wspieraniu z tyłu, a kiedy eskadra F-80 stacjonująca w bazie lotniczej Misawa została wysłana do Korei, była to obrona powietrzna Japonii. 84 należące do SAC były eksploatowane rotacyjnie z kontynentalnej części Stanów Zjednoczonych. W tym czasie w SAC istniała eskadra myśliwska, która różniła się od TAC. Jednak SAC pozyskał oddziały, takie jak rakiety strategiczne, i stał się największym korpusem Sił Powietrznych. W tym czasie wyższe siły powietrzne utrzymywały siły na dużą skalę jako środek odstraszający w wojnie na pełną skalę ze Związkiem Radzieckim.Ponieważ zastanawiał się nad położeniem podwalin, wysoko cenił siły rakietowe i bombowe i dawał SAC preferencyjne traktowanie w stosunku do TAC i Dowództwa Obrony Kosmicznej (ADC). W 1954 w Colorado Springs w stanie Kolorado otwarto Akademię Sił Powietrznych Stanów Zjednoczonych (USAFA). Pierwsza kadetka ukończyła studia 28 maja 1980 roku.

wojna wietnamska

Początkowo Stany Zjednoczone pomagały Wietnamowi Południowemu, wysyłając doradców wojskowych, takich jak Zielony Beret i dostarczając broń, ale sytuacja wojenna rozszerzyła się po objęciu urzędu przez prezydenta Johnsona. Incydent w Zatoce Tonkińskiej miał miejsce w sierpniu 1964 roku, a 5 sierpnia Stany Zjednoczone nakazały zbombardowanie Wietnamu Północnego, używając tego jako wymówki. Siły Powietrzne rozpoczęły przygotowania do wysłania myśliwców i bombowców do baz w Wietnamie Południowym i krajach sąsiednich. Następnie lotnictwo faktycznie rozpoczęło bombę Północną w lutym 1965 roku. W tym czasie flagowy myśliwiec Sił Powietrznych został zmieniony na F-4 Phantom II zamiast serii Century, która rozpoczęła się od F-100. W tym okresie Siły Powietrzne koncentrowały się na rozwoju sił nuklearnych i nie były zoptymalizowane pod kątem wojen z użyciem broni konwencjonalnej, takiej jak wojna w Wietnamie. Nie była to też łatwa bitwa dla F-4, który jako swoją główną broń używał zawodnych pocisków powietrze-powietrze. Ponadto opracowano i uruchomiono nową broń, taką jak bomby naprowadzane laserowo i pociski antyradarowe. Prezydent Johnson zatrzymał bombę Północną w 1968 roku. Zawrzyj porozumienie o zawieszeniu broni. Jednak gdy prezydentem został Nixon, od czerwca 1969 r. zaczął wycofywać część armii amerykańskiej, a sytuacja zmieniła się całkowicie, ponieważ prowadził prace pokojowe. Wietnam Północny zebrał wojska lądowe i natychmiast ruszył na południe. W tym czasie większość armii amerykańskiej już się wycofała i tylko amerykańskie siły powietrzne, marynarka wojenna USA i korpus piechoty morskiej USA mogły stawić opór Armii Północnego Wietnamu. Nixon wznowił bombardowanie Północy i zaatakował Wietnam Północny. W tym ataku Wietnam Północny uczestniczył również w paryskich porozumieniach pokojowych i zgodził się na zawieszenie broni w styczniu 1973 roku.

Zimna wojna

Podczas zimnej wojny był czujny i przygotowany na wojnę nuklearną ze Związkiem Radzieckim jako hipotetycznym wrogiem. Pod koniec lat 40. jedyną bronią jądrową były duże bomby atomowe, które mogły być obsługiwane tylko przez siły powietrzne. Kiedy międzykontynentalne pociski balistyczne, takie jak Atlas, zostały wprowadzone do praktycznego użytku pod koniec lat pięćdziesiątych, również znalazły się pod jurysdykcją Sił Powietrznych. Strategiczne Dowództwo Powietrzne (SAC) próbowało utrzymać swoją zdolność do ataku nuklearnego, rozmieszczając B-36 po B-29 i rozmieszczając duże bombowce, takie jak odrzutowe B-47 i B-52. Ponadto B-58 został wdrożony w celu przebicia się przez sieć obrony powietrznej z dużą prędkością, a także przetestowano naddźwiękowy XB-70 Mach 3. Po tym, jak Tajwan i Stany Zjednoczone podpisały chińsko-amerykański traktat o wzajemnej obronie w 1954 roku, na Tajwanie stacjonowały Siły Powietrzne USA, a po nawiązaniu stosunków dyplomatycznych z Chinami w 1979 roku, aż do wycofania się wojsk amerykańskich z Tajwanu, Tajwan The Qingquan Gran Base i Tainan Base były używane jako główne bazy do utrzymania obrony przeciwlotniczej. Wystrzelenie przez Związek Radziecki Sputnika 1 4 października 1957 r. doprowadziło do kontrowersji o lukę rakietową w związku z obawami, że Związek Radziecki może prześcignąć Stany Zjednoczone w dziedzinie pocisków nuklearnych. Kontrowersje związane z przeskokiem rakietowym zwiększyły poczucie niebezpieczeństwa, że ​​amerykańskie bombowce zostaną zmiecione z ziemi przez pierwszy atak nuklearny Związku Radzieckiego, a przywódcy sił powietrznych nieustannie ładują bomby atomowe na niektóre strategiczne bombowce w powietrzu. To był czynnik w decyzji, aby stać z boku. SAC szkolił B-52 w październiku 1962, zawsze wyposażony w głowicę nuklearną, niezależnie od ruchu, i był w stanie zaatakować stały ląd Związku Radzieckiego, gdy tylko otrzymał instrukcje podczas odbierania paliwa w powietrzu. W rzeczywistości luka rakietowa była niczym innym jak fikcyjną postacią, ale w latach 60. bombowce z głowicami nuklearnymi często przelatywały nad kontynentalnymi Stanami Zjednoczonymi. W rezultacie doszło do wielu wypadków podobnych do złamanych strzał (sytuacje awaryjne, takie jak eksplozja, zniszczenie, kradzież i katastrofa samolotu z bronią jądrową). Alarm powietrzny przez ten SACAlert) trwał do 1968 roku. Oprócz utrzymywania się w powietrzu bombowiec przejdzie intensywne szkolenie, dzięki któremu będzie można go wymieszać w około 15 minut od polecenia, a B-52 będzie startował jeden po drugim co 15 sekund, zwany MITO (Minimalny Interwał Startu). Opracowano również technologię. Jeśli chodzi o myśliwce odrzutowe, po wojnie koreańskiej kładziono nacisk na myśliwce-bombowce i myśliwce przechwytujące, a myśliwce-bombowce F-105, myśliwce przechwytujące F-102 i myśliwce przechwytujące F-106 zostały opracowane i rozmieszczone. W pewnym momencie pocisk ziemia-powietrze był traktowany jako myśliwiec bezzałogowy i eksploatowany był F-99 Bomarc.

Wojna w Zatoce

Wojna w Zatoce Perskiej 1991 była największym konfliktem zbrojnym dla Sił Powietrznych Stanów Zjednoczonych od czasu wojny w Wietnamie. Natychmiast po inwazji Iraku na Kuwejt wysłał wojska na Bliski Wschód i 7 sierpnia 1990 r. rozpoczął misje obrony powietrznej w Arabii Saudyjskiej. Mobilizuje również Dowództwo Wojskowego Transportu Powietrznego oraz lotniczą flotę rezerwy cywilnej do transportu personelu i sił lądowych z kontynentalnych Stanów Zjednoczonych i Europy. 17 stycznia 1991 r. rozpoczęto bombardowanie terytorium Iraku z samolotem szturmowym F-117 na czele, niszcząc obronę powietrzną i siłę powietrzną Iraku, zyskując przewagę w powietrzu i przyczyniając się do zwycięstwa sił wielonarodowych.

Bośnia i Kosowo

W konflikcie jugosłowiańskim wojska NATO zbombardowały siły serbskie w byłej Jugosławii. Operacja Deliver Force została przeprowadzona w 1995 roku, a operacja Allied Force została przeprowadzona w 1999 roku. Broń kierowana była intensywnie używana w tych operacjach z udziałem marynarki wojennej i sił alianckich, co spowodowało osłabienie sił serbskich.

Irak i Afganistan

Po atakach terrorystycznych na Stany Zjednoczone w 2001 r. wzmocnił postawę obrony przeciwlotniczej kontynentalnej części USA w celu ochrony przed atakami terrorystycznymi i kontynuował najazd na Afganistan w celu ataku talibów w ramach wojny z terroryzmem. W 2003 roku został również włączony do wojny w Iraku, aby obalić administrację Saddama Husajna. Zaczęliśmy w znacznym stopniu wykorzystywać wysokowydajne bezzałogowe statki powietrzne, wprowadzając RQ-4 do działań rozpoznawczych i obserwacyjnych.

przywództwo

Szef sztabu Sił Powietrznych Stanów Zjednoczonych zostanie szefem sztabu Sił Powietrznych i mianowany zostanie czterogwiazdkowy generał. Podobnie jak inni członkowie Połączonych Szefów Sztabów, Szef Sztabu Sił Powietrznych nie ma bezpośredniej kontroli operacyjnej nad siłami powietrznymi. Jedyną władzą jest władza wykonawcza wojska i władza wojskowa podejmująca decyzje, a dowodzenie operacjami należy do każdego połączonego dowódcy wojskowego zleconego przez prezydenta za pośrednictwem Sekretarza Obrony. Chociaż szef sztabu Sił Powietrznych nie dowodzi jednostką, jest w stanie wspólnie z szefem sztabu każdej armii tworzyć Połączonych Szefów Sztabów i udzielać prezydentowi porad wojskowych.

organizacja

Departament Sił Powietrznych znajduje się w Departamencie Obrony jako agencja rządowa i jest zaangażowany w administracyjne aspekty Sił Powietrznych. Dyrektorem Naczelnym jest Sekretarz Sił Powietrznych (SECAF) Cywilnego. Ponadto za zarządzanie jednostką odpowiada Sztab Generalny Sił Powietrznych, a Szefem Sztabu będzie Szef Sztabu Sił Powietrznych (CSAF). Od sierpnia 2020 r. Barbara Barrett jest sekretarzem sił powietrznych, generał Charles Q. Brown Jr. jest szefem sztabu sił powietrznych, a Joanne A. Bass jest naczelnym sierżantem sił powietrznych... W ramach Dowództwa Sztabu Generalnego Sił Powietrznych 10 głównych korpusów (dowództwo główne, MAJCOM) jest zorganizowanych jako system zarządzania jednostkami, a każdy główny korpus jest zorganizowany przez jedną lub więcej numerowanych sił powietrznych (AF). Każda Siła Powietrzna jest zorganizowana przez wiele Skrzydeł i grup / eskadr. Ponadto w ramach Sztabu Generalnego Sił Powietrznych działa 35 agencji zewnętrznych i trzy agencje bezpośrednie. Kiedyś pod skrzydłem znajdowała się Dywizja Powietrzna, ale została zlikwidowana w 1992 roku. Oprócz czynnych regularnych Sił Powietrznych istnieją również Dowództwo Rezerwy Sił Powietrznych i Powietrzna Gwardia Narodowa jako siły rezerwowe. Od strony administracyjnej jest obsługiwany przez Dowództwo Rezerwy Sił Powietrznych i Biuro Powietrznej Gwardii Narodowej w Ministerstwie Sił Powietrznych, a od strony jednostki jest organizowany dla każdej jednostki, w tym Dowództwa Rezerwy Sił Powietrznych. Jednostki rezerwowe są stale mobilizowane i obsługiwane w celu wsparcia regularnych jednostek. Poniżej przedstawiono formację Sił Powietrznych USA od 2008 roku.

Główny korpus

Zorganizowano dziesięć głównych korpusów. Ponadto planowano powołanie Air Force Cyber ​​Command (AFCYBER), które zostało odwołane w 2008 roku. Ponadto, po wypadku związanym z przeniesieniem broni jądrowej, który miał miejsce w 2007 roku, jednostka bombardowania nuklearnego w Dowództwie Sił Powietrznych (ACC) i jednostka ICBM w Dowództwie Sił Powietrznych zostały włączone do globalnego ataku 7 sierpnia 2009 roku. Utworzono Globalne Dowództwo Uderzeniowe Sił Powietrznych. Air Combat Command (ACC): Air Education and Training Command (AETC): Randolph Air Force Base, Teksas (Air Force Global Strike Command, AFGSC): Air Force Materiel Command (AFMC), Berksdale, Luizjana: Air Force Reserve Command (AFRC) ), Light Patterson, Ohio: Air Force Space Command, Robins, Georgia, AFSPC): Peterson Air Force Base, Colorado Air Force Special Operations Command (AFSOC): Halbert Field Air Mobility Command, Floryda (AMC): Scott Air Force Base , Illinois, Siły Powietrzne Stanów Zjednoczonych w Europie (AFSOC) Siły Powietrzne Stanów Zjednoczonych w Europie, USAFE-AFAFRICA): Niemiecka Baza Sił Powietrznych Ramstein Siły Powietrzne Pacyfiku (PACAF): Baza Sił Powietrznych Hickam na Hawajach

Siły Powietrzne

1. Siły Powietrzne: Air Combat Command (ACC), Air Combat Command (ACC), Air Combat Command (ACC), Air Force Reserve Command (ACC), 2. Air Force Reserve Command: Keithler Air Force Reserve Command, Mississippi (AETC) 3. Air Force Reserve Command: Ramstein Air Dowództwo Rezerwy Sił Nadrenia-Pfalz, Niemcy – Siły Powietrzne USA w Europie (USAFE), 4. Armia Europejska: March Air Force Reserve Command, Kalifornia – Dowództwo Rezerwy Sił Powietrznych (AFRC) 5. Siła Powietrzna: Japonia Tokio Jokota Baza Sił Powietrznych na Pacyfiku Siły Powietrzne (PACAF), 7. Armia Pacyfiku Siły Powietrzne: Dowództwo Rezerwy Sił Powietrznych, Dowództwo Rezerwy Sił Powietrznych (AFGSC), Dowództwo Rezerwy Sił Powietrznych (AFGSC), Dowództwo Rezerwy Sił Powietrznych (AFGSC), Dowództwo Rezerwy Sił Powietrznych (AFGSC), Air Force Reserve Command (AFGSC), Air Force Reserve Command, Karolina Południowa, Show Air Combat Command-Air Combat Command (ACC), Centralna Armia 10th Air Force: Fortworth Navy Air Base, Texas Integrated Reserve Base-Air Force Reserve Command (AFRC) ) 11. Siły Powietrzne: Baza Sił Powietrznych Elmendorf, Siły Powietrzne Alaski i Pacyfiku (PACAF), 12. Siły Powietrzne Armii Pacyfiku: Baza Sił Powietrznych Devis Monsan, Dowództwo Bojowe Arizony (ACC), 14. Siły Powietrzne Armii Południowej: Baza Sił Powietrznych Vandenburg , Dowództwo Rezerwy Sił Powietrznych Kalifornii (AFSPC), 15. Armia Strategiczna Sił Powietrznych: Show, Dowództwo Rezerwy Sił Powietrznych Karoliny Południowej (ACC) 16. Siła Powietrzna: Zintegrowana Baza San Antonio, Dowództwo Sił Powietrznych Teksasu (ACC) 17. Siły Powietrzne: Niemcy Ramstein Air Force Reserve Command-USAFE, African Army 18th Air Force: Illinois Scott Air Force Base-Air Combat Command (AMC), Armia Transportowa 19th Air Force: Randolph Air Force Reserve Command, Texas-Air Combat Command (AETC) ) 20. Armia Powietrzna: Dowództwo Rezerwy Sił Powietrznych Francisa E. Warrena, Wyoming-Global Attack Corps (AFGSC) ), 22. Armia Strategiczna: Baza Sił Powietrznych Dovins, Dowództwo Rezerwy Sił Powietrznych Gruzji (AFRC) 23. Siła Powietrzna: Halbert Field , Dowództwo Operacji Specjalnych Sił Powietrznych Florydy (AFSOC),Siły Operacji Specjalnych 24. Siła Powietrzna: Luckland, Texas Air Force Base-Air Force Space Command (AFSPC), Dowództwo Strategiczne

Skrzydło

Organizacja pod bezpośrednią kontrolą Sztabu Generalnego

Dystrykt Waszyngtonu Sił Powietrznych (AFDW) Centrum Testów i Oceny Operacji Sił Powietrznych (AFOTEC) Akademia Sił Powietrznych Stanów Zjednoczonych (USAFA)

Agencja zewnętrzna

Biuro Badań Historii Sił Powietrznych (AFHRA) Biuro Meteorologiczne Sił Powietrznych (AFWA) Biuro Prasowe Sił Powietrznych (AFNA) Biuro Dochodzeniowe Sił Powietrznych (AFSOI) Biuro Komunikacji Sił Powietrznych (AFCA) Centrum Sił Bezpieczeństwa Sił Powietrznych (AFSFC) Biuro Kontroli Sił Powietrznych ( AFIA) Biuro Wsparcia Medycznego Sił Powietrznych (AFMSA)

Ekspedycyjne Siły Powietrzno-kosmiczne

Oprócz normalnego formowania jednostek, Siły Powietrzne Stanów Zjednoczonych przyjęły metodę Ekspedycyjnych Sił Powietrznych i Kosmicznych (AETF) jako środek do dalszego rozmieszczania wzmocnionych jednostek w napiętych obszarach w razie potrzeby. Jest to metoda przyjęta od lat 90. XX wieku. AETF to skrzydło mieszane, które obejmuje wszystkie siły bojowe Sił Powietrznych, podzielone na około 10 równo. Każdy AETF ma prawie taki sam skład sił, a dzięki regularnemu wysyłaniu sił z każdej jednostki do AETF wysyłanych jako posiłki w napięte rejony, nie nakłada nadmiernego obciążenia na niektóre jednostki. Może nadal rozszerzać swoje siły na linię frontu powierzchnia. Oprócz normalnej przynależności każdej jednostki, ustalana jest AETF miejsca docelowego wysyłki, a okres szkolenia i regularny okres wysyłki z pierwszej linii zostaną powtórzone. AETF będzie Skrzydłem Ekspedycji Powietrznych (AEW) lub Grupą Ekspedycji Powietrznych (AEG) w zależności od wielkości jednostki.

Inne organizacje

Zobacz listę dywizji lotniczych sił powietrznych USA, która kiedyś była dywizją lotniczą

Ekwipunek

Myśliwiec, bombowiec bojowy F-15C/D Eagle F-15E/X Strike Eagle F-16C/D Fighting Falcon F-22A Raptor F-35A Lightning II Attacker A-10C/OA-10 Thunderbolt II AC-130W Stinger II/J Ghost Rider Bombowiec B-1B Lancer B-2A Spirit B-52H Samolot transportowy Stratofortress C-130H Hercules C-130J Super Hercules C-5 Galaxy C-12 Huron C-17 Globemaster III C-20 Gulfstream III C-21A C-22B C-27J Spartan C-32 C-37A Gulfstream V C-38A C-40B / C C-41 Aviocar CN-235 Wojna elektroniczna E-3C Wartownik (samoloty wczesnego ostrzegania i kontroli) AWACS)) E-8C Wspólne gwiazdy E- 4B Nocny zegarek E-9A Widget E-11A EC-130H Wywołanie kompasu / J Command Solo Search Rescue / Maszyna wsparcia operacji specjalnych HC-130P / N Combat King MC-130H Combat Talon II / P Combat Shadow / J Commando II HH-60G Pave Hawk MH-53J / M Pave Row III / IV CV-22B Osprey Samolot do tankowania w powietrzu KC-135 Stratotanker KC-10A Extender KC-46A Pegasus Reconnaissance Samolot U -2S RC-135V / W Rivet Joint RQ-4 Global Hawk RQ- 11 Raven OC-135B Open Skys UAV (maszyna bezzałogowa) MQ-1 Predator MQ-9 Reaper RQ-170 Sentinel Training Machine T-1A J-Hawk T- 6 Texan II T-38 Talon T-7A Red Hawk T-41 Mescalero Samolot szkolny T-52A-Primary. Używany w Akademii Sił Powietrznych. T-53A-Trener podstawowy. Używany w Akademii Sił Powietrznych. Szybowiec do ćwiczeń Używany w Akademii Sił Powietrznych. TG-10 TG-15 Inne UN-1N Iroquois VC-25A (Air Force One) WC-130 Hurricane Hunter

klasa

podoficer

Stopnie oficerów Sił Powietrznych dzielą się na trzy typy: generałów, oficerów polowych i młodszych oficerów. Generałowie to admirał / admirał (O-10) do generała brygady (O-7), oficerowie polowi to pułkownicy (O-6) do majorów (O-4), a młodsi oficerowie to kapitanowie (O-3) do chorążych (O -1). Spośród nich Marszałek Sił Powietrznych jest klasą powołaną tylko podczas wojny, a do sierpnia 2020 r. nikt nie został powołany.

Chorąży

Powołanie chorążych przez Siły Powietrzne jest prawnie określone w rozdziale 10 Kodeksu Stanów Zjednoczonych, ale Siły Powietrzne nie wyznaczają obecnie chorążych. Tylko Siły Powietrzne w Siłach Zbrojnych Stanów Zjednoczonych nie obsługują systemu chorążego. Siły Powietrzne odziedziczyły po wojsku system chorążego, gdy w 1947 r. stały się samodzielną służbą wojskową i choć działały przez długi czas, pod koniec 1959 r. nie wyznaczyły chorążego. I w tym samym roku po raz pierwszy awansował na najwyższy stopień podoficera, naczelnego sierżanta. W latach 60. większość chorążych awansowała na oficerów, ale kilku chorążych pozostało w randze chorążych przez 21 lat. A kiedy ostatni chorąży, chorąży James H. Long, przeszedł na emeryturę w 1980 roku, a ostatni chorąży, chorąży Bob Barrow, przeszedł na emeryturę w 1992 roku, zmienił się system chorążych sił powietrznych. pozostawiając tylko zapisy w prawie. Ponadto, odkąd chorąży Bob Barrow został awansowany na 5. chorążego po przejściu na emeryturę, stał się jedyną osobą w Siłach Powietrznych, która posiadała stopień 5. chorążego.

Podoficer

Podoficerowie Sił Powietrznych dzielą się na stopnie od E-1 do E-9. Po zaciągnięciu się do Sił Powietrznych nazywa się ich lotnikami, niezależnie od oficera, podoficera czy żołnierza. I tak jak każdy, kto zaciąga się do armii, nazywa się Soldies, tak ci od E-1 do E-4, którzy są podoficerami, są również zaliczani do lotników. Lotnicy ze stopniem uposażenia E-5 i wyższym są klasyfikowani jako podoficerowie. Spośród podoficerów E-5 i E-6 są po prostu określane jako „podoficerowie”, a od E-7 do E-9 są określane jako „starsi podoficerowie”. W niektórych przypadkach E-5 i E-6 są czasami określane w szczególności jako „podoficerowie Jonior”. Siły Powietrzne to jedyna armia amerykańska, w której E-4 jest sklasyfikowany jako żołnierz, a podoficerowie to E-5 lub wyższy. Poza Siłami Powietrznymi, E-4 jest klasyfikowany jako podoficer w randze kaprala w armii i korpusie piechoty morskiej oraz w randze trzeciej klasy w marynarce wojennej i straży przybrzeżnej.

Podoficer

żołnierz

Gwiazda Sił Powietrznych USA

Edwin Aldrin (Buzz Aldrin) Astronauta, który dokonał pierwszego lądowania na Księżycu. Astronauta na pokładzie Apollo 11, który jako pierwszy wylądował na Księżycu Michael Collins. Pilot samolotu rozpoznawczego U-2 Francis Gary Powers zestrzelony w incydencie U-2. Chuck Norrisgas Grissom David Scott Ellison Onizuka Eileen Collins Jay Wally Higgins Bob Ross

notatka

Adnotacja

źródło

Powiązany przedmiot

Lista baz Sił Powietrznych USA Pieśń Sił Powietrznych USA Odznaka Sił Powietrznych USA Lista Sił Powietrznych Thunderbirds Lista Rozmieszczenia Powietrznego Armii Narodowych Lista nazw klas w armii

Link zewnętrzny

Oficjalna strona internetowa sił powietrznych USA (w języku angielskim) Biuro łącznikowe sił powietrznych USA ds. rozrywki (magazyn sierpniowy)

Original article in Japanese language